Successfully reported this slideshow.
We use your LinkedIn profile and activity data to personalize ads and to show you more relevant ads.
BURAK ÖZDEMİR – 1316.00004
EMRE DERİNYAR – 1416.00031
MERT AKKUŞ – 1416.00008
 Exxon Valdez kazası veya Exxon Valdez çevre
felaketi (Mart 1989) bugüne kadar insan eliyle
gerçekleşmiş en büyük çevre f...
 Krizle ilgili kurum içi iletişimi sağlayacak ekibin
oluşturulması
 Olay yerinden gelen bilgiler doğrultusunda ekibin
kr...
 Üst düzey yöneticilerin olay yerine intikali ve
olayı yerinde incelemesi
 Kamuoyunu bilgilendirmek için gerekli
metinle...
 Öncelikle olayın sorumluluğunun alınması
 Kazayla ilgili incelemelerin yapıldığı ve
sorumluların bulunacağının ve gerek...
 Hükümet yetkilileri, yerel yöneticiler, sivil
toplum örgütleri ve aktivist çevreci gruplarla
iletişime geçilmesi ve fiki...
 Temizlik çalışmalarının tamamlanması
 Faciadan doğan maddi ve manevi zararın
karşılanması
 Facianın yaşandığı yakın çe...
 Sürecinin başından itibaren yapılan çalışmaların
anlatılması
 Gemi personelinin ve gemilerin teknik
donanımlarının artt...
Upcoming SlideShare
Loading in …5
×

Exxon faci̇as i kri̇z yöneti̇m plani

794 views

Published on

asda

Published in: Career
  • Be the first to comment

Exxon faci̇as i kri̇z yöneti̇m plani

  1. 1. BURAK ÖZDEMİR – 1316.00004 EMRE DERİNYAR – 1416.00031 MERT AKKUŞ – 1416.00008
  2.  Exxon Valdez kazası veya Exxon Valdez çevre felaketi (Mart 1989) bugüne kadar insan eliyle gerçekleşmiş en büyük çevre felaketlerinden biridir. Felakette Exxon Valdez isimli petrol tankerinden resmî verilere göre 10.8 milyon galon petrol denize akmıştır. Bölgedeki doğal yaşam bundan yoğun şekilde etkilenmiş; deniz kuşlarından katil balinalara kadar bölgede yaşayan birçok türden hayvan ölmüştür. Temizleme çalışmaları gerek bölgenin konumu gerekse bu çapta bir kazanın daha önce yaşanmamış olması sebebiyle pek etkili olmamıştır.  Gemi kaptanının alkolik olduğu iddiasıyla şirket ve gemi kaptanı suçlamalarla karşı karşıya kalmıştır. Ayrıca geminin tek cidarlı oluşu da tartışma konusu olmuştur. Felâket sonrasında petrol taşımacılığına ilişkin birçok yeni yasa ortaya atılmış, dünya çapında olası çevre felaketlerine müdahale tekniklerinden tankerlerin çift cidarlı olmasına kadar birçok konuda gelişmeler kaydedilmiştir.
  3.  Krizle ilgili kurum içi iletişimi sağlayacak ekibin oluşturulması  Olay yerinden gelen bilgiler doğrultusunda ekibin krizin nasıl yönetileceği hakkında plan oluşturması  Gelen bilgilerin üst düzey yöneticilerle paylaşılması  Üst düzey yöneticilerin basını bilgilendirmesi  Görüşmede kazanın nasıl meydana geldiğinin açıklanması, yanlış haberlerin önüne geçmek için öncelikli haber kaynağının kendileri olduğunun belirtilmesi, kazayla ilgili üzgün olduklarının, bu olayın her an takipçisi olacaklarının ve kamuoyunun sürekli bilgilendirileceğinin vurgulanması
  4.  Üst düzey yöneticilerin olay yerine intikali ve olayı yerinde incelemesi  Kamuoyunu bilgilendirmek için gerekli metinlerin hazırlanması  Olay yerinde basın toplantısı düzenlenmesi
  5.  Öncelikle olayın sorumluluğunun alınması  Kazayla ilgili incelemelerin yapıldığı ve sorumluların bulunacağının ve gerekli işlemlerin yapılacağının belirtilmesi  Kaza sonucu oluşan sızıntıdan doğan kirliliğin temizleneceğinin sözünün verilmesi  Faciadan doğacak bütün maddi ve manevi zararın karşılanacağının açıklaması  Tekrar ve tekrar kazadan dolayı üzgün olduklarının belirtilmesi
  6.  Hükümet yetkilileri, yerel yöneticiler, sivil toplum örgütleri ve aktivist çevreci gruplarla iletişime geçilmesi ve fikirlerinin alınması  Anlık gelişmeleri ve genel durum hakkında basına bilgi verilmesi  Gemi mürettebatının ve geminin teknik yetersizliğinin kabul edilmesi  Oluşturulacak ekiple temizleme işleminin başlatılması ve ekip içi kordinasyonun sağlanması
  7.  Temizlik çalışmalarının tamamlanması  Faciadan doğan maddi ve manevi zararın karşılanması  Facianın yaşandığı yakın çevreye çeşitli yatırımların yapılması;  Kuş ve deniz canlıları barınağı ve doğal yaşam alanları  Uluslararası düzeyde kuş ve deniz canlıları koruma derneklerinin açılması  “Çevreci bir kuruluş olduğumuz ve yaşanan faciaya herkes kadar biz de üzüldük algısı” yaratmak için bölgeye özgü ve faciadan zarar gören bir hayvan türünün sembolik olarak kuruluşun logosuna eklenmesi
  8.  Sürecinin başından itibaren yapılan çalışmaların anlatılması  Gemi personelinin ve gemilerin teknik donanımlarının arttırılması ve denetlenmesi için gerekli çalışmaların başlatılacağı  Bu gibi faciaların tekrar yaşanmaması için gerekli önlemlerin alınacağının belirtilmesi  Çevre felaketlerine karşı farkındalığın artması için sivil toplum örgütleriyle ortaklaşa kampanya ve çalışmaların yapılması  Olaydan duyulan üzüntünün üst düzey yöneticiler tarafından tekrardan dile getirilmesi

×